螺纹车床的锥度尺装置有哪两种结构呢？

　　螺纹车床主要用于车削短螺纹工件和石油、地质钻探用的油管、套管等的螺纹，有短螺纹车床、管子螺纹车床和油管接头螺纹车床等。

　　螺纹车床在加工API 标准的各种钻具扣型螺纹时，锥度尺装置的精度是影响螺纹锥度合格与否的主要因素，在实际操作中，需要对锥度尺装置不定期地进行调整与维修。现有车床的锥度尺装置可分为两种类型，一是滑板式仿形结构，另一种是仿形杠结构。两者的结构虽不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠结构进行论述一下。

　　仿形杠结构锥度尺，锥度杆两端通过螺栓固定在两个支承架上，支承架固定在车床床身上，滑套在锥度杆上滑动，滑套架通过套筒、丝杠、丝杠螺母，与刀架联接，中拖板在做纵向进给的同时，由于锥度尺机构的作用，刀架同时做横向移动，从而加工出锥度。

　　锥度尺在安装时，为使整个机构的工作准确、平稳，需要注意两点，一是锥度尺锥度杆的水平度，即锥度杆需与车床床身导轨平行，调整的方法可使用打表的方式，将磁性表座固定在中拖板上，测量杆垂直于锥度杆的顶部，手动盘车移动大拖板，检查并调整锥度杆的平行度；二是锥度杆的轴线需与中拖板丝杠轴线在同一水平面内，这样就可以确保锥度尺机构的相互受力均在同一个平面内，锥度尺机构产生的横向的力全部加载到刀架上，不产生垂直的分力，检查方法可以先找一个基准点，通过在垂直方向上的测量数据进行调整，同样也是可以增减锥度杆两端的垫片来进行调整。

　　影响螺纹锥度的部件，从进给运动传递的过程可以看出间隙产生的环节，即中拖板滑板间隙→锥度杆与铜套间隙→锥度尺内部间隙→刀架螺母与丝杠间隙→刀架装夹的刚性变形，间隙的总合越大，辅助进给时间越长，则在工件表面形成的圆柱面越长（就是所谓的让刀现象）。因此，调整就是将各部件的间隙调整到最小值。调整可以从以上各个产生间隙的部件逐一调整，确保每个部件的运行稳定、畅顺无阻滞，最终手动盘车，移动车床的溜板箱，无干涉运作。

　　以上就是螺纹车床使用的一些技术指导，供大家参考！